用起来比卡罗拉还省一倍!这些车你真乐意买?
来源:账号网 发表于2019-07-13 14:04:14 编辑:田馥甄
摘要: 轿车的出现让咱们有了新的代步东西,处理了远距离通行所带来长期耗费的问题,轿车所带来的各种便利性影响天然显而易见。跟着出行的或许性多样,技

  轿车的出现让咱们有了新的代步东西,处理了远距离通行所带来长期耗费的问题,轿车所带来的各种便利性影响天然显而易见。跟着出行的或许性多样,技能出现的方法不同,混动、增程、纯电等轿车现已入局咱们的日子。

  不过相对而言,混动车型现在价格上仍旧比较贵重,使其不是大多数人的挑选。增程车型商场比较缺失,尽管是新技能的出现,但可挑选性不多,暂时还未成为爆发性的论题点。

  不同的是纯电车型被国产一众新能源车企的问世而推上风口浪尖,成为当下争议性最高,论题性最高的新车种。而其争议点无非便是续航短,冬天能耗大,价格不低,车辆稳定性和安全性等几大问题。

  所以,关于纯电车有猎奇感,有激动的顾客假如知道自己的用车途径,即便续航短点也是能承受的。在这前,燃油车没有旅程焦虑的问题其实就显得不那么重要了。

  之前的文章中,咱们给出总结,哪些人会去买纯电车型,哪些人不适合买纯电车型,购买纯电车型必需求面临的几大问题等等...其实这些主张跟答案无非便是在通知你,你是否清楚自己的一个用车环境需求。

  电车和油车,谁更便利&省钱?

  而现在我来通知你,作为一位轿车媒体的从业者,我的榜首辆车,会不会挑选纯电车型?或许说,它关于我的刚需是否足以让我不去考虑愈加靠谱,愈加有归纳体现的燃油车?

  在谈及是否购买纯电车之前,咱们来整理下个人的一个用车环境跟方法。

  首要,日常上下班代步是首要,公司在广州客村邻近,每天去公司从大学城北地铁站邻近动身,走的是科韵路南到新滘中路,最少旅程需求13公里。按理想化来算,上下班往复一天需求26公里,一星期作业5天,也便是130公里。

  咱们就拿新造车实力中重视度较高,而且现已完成量产交给,价格也相对廉价一点的小鹏G3为例。该车电池容量47.6kwh,续航旅程官方数据为365km,依据实践测试数据跟网友的反应来看,实践归纳续航旅程为280公里左右

  (仅供参考)。

  也便是说,即便是280km的纯电续航旅程,小鹏G3也满足支撑我一周不充电。以民居1.2元每度电的价格来算,小鹏G3在家充溢需求47.6度电,那么充溢一次电的费用为57.12元。

  相同上班5天的时刻,来回需求130公里,那么小鹏G3能够开两周。

  拿卡罗拉作为燃油车目标来举例,百公里归纳油耗以6.5L为例,广州92号汽油每升7.11元

  (有动摇),每天来回上下班共26公里,一星期5天共130公里,需求的燃油费为每公里大约0.46元,那么一周需求59.8元左右。

  尽管57.12元的电费比起59.8元燃油费没少多少,可是差不多的费用下,小鹏G3能跑两周,卡罗拉只能跑一周,俨然前者充电用车的费用更低。因为其他时刻的用车需求跟周末用车状况不固定,这儿暂不做比照。

  作为日常用车的一大开销,燃油车的燃油费和电动车的电费最为直观,在出行本钱上,明显电动车更有优势。而且继续线性的动力输出,没有发动机的噪声,没有废气味,保养费不必一堆机油,替换火花塞等,也节省了一笔开支。

  纯电车,买仍是不买?

  所以,假如买一辆车,单纯便是上下班代步用,以及平常市区或许接近城际出行,的确电动车更有优势。可是我会买吗?

  不好意思,不会!

  不会买的理由如下:

  1、远程需求

  作为现阶段或许只要一辆车的运用场景来看,尽管平常用车途径最多的是上下班代步,可是有时需求回老家,一趟需求310公里的旅程。

  

  假如全程敞开空调,再加上高速巡航更费电的真理,俨然电动车一趟下来假如不进服务站充电,仍然会让人有旅程上的忧虑。

  更何况有时当天得来回,那对纯电续航跟充电时刻的要求都要高得多,即便你是特斯拉都避免不了。

  2、没固定充电桩

  这是一个很实际的问题,咱们一向都说,你假如要买纯电车,而且只想用充电网的充电桩来保持充电的条件,这无异所以自讨苦吃。

  没车位,没固定充电桩所带来的在充电时刻上,车位的占用等都得上下折腾一番,也是很不切合实践的做法跟挑选,而且很多人住的邻近压根就没充电网的铺设。

  更何况蔚来跟特斯拉近期的自燃事情根本通知咱们,不要将轿车电池100%充溢,简略引起单个单元的电池组老化,导致有发作自燃的风险。特别一向用快充桩充电的状况,更会加快这种风险的发作。

  所以,特斯拉宣告将会经过软件晋级来维护电池,而蔚来则是将电池的充电量约束在90%。假如有家用固定充电桩,俨然慢充比起快充对电池的损耗更小。

  尽管燃油车适用于任何一种常见的路况,也不需求考虑没电的困扰,更不必忧虑冬天续航尿崩的现实。可是纯电车型的确有其吸引人的当地,无论是免车牌目标、免购置税、不限行、用车本钱低、愈加互联网智能化等,都是不少顾客挑选的理由。

  可是,作为满足清楚用车条件的自己,仅凭前面1和2两个理由,作为个人的榜首辆车,纯电车型在我心里是回绝的。

  可是假如把它作为第二辆车型去考虑,那么纯电车型将会被我列入选购清单中。

  燃油车用于远程乃至日常高频用车的环境下运用,而纯电车作为简略的上下班代步,以及近距离外出的场景运用。

  两者的功用组合下,纯电车的好开,省心以及燃油车的无续航痛点等问题将得到很好的平衡。

  所以,假如作为个人榜首辆车,仍是仅有的一辆车,纯电车型是不会买的;假如作为共存的第二辆车型,那么它将会成为选购的目标之一。

  写在终究

  其实,不管是买燃油车仍是新能源车,条件是要清楚自己的用车需求是什么?有人想要功能控制、有人想要大空间、有人想要省油好开,乃至有人只想要好看就行。任何一种理由都能够成为你选购的规范,但终究仍是要让车来服务自己,而不是让自己去伺候车。

  所以,“电动爹”不便是不少顾客不沉着的行为导致的成果吗?而此次简略的剖析跟共享,也期望咱们关于购买新能源车有个新的认知,车能够买,但你得买对才行。

  

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